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文章概述：3D打印技術(shù)已經(jīng)得到了國外航空公司的廣泛關(guān)注，3D打印的航空發(fā)動(dòng)機零部件不斷涌現，3D打印發(fā)動(dòng)機零部件的出現解決了發(fā)動(dòng)機維修所需備件的采購難題。東莞創(chuàng )域手板—3D打印技術(shù)
1.3D打印技術(shù)解決航空發(fā)動(dòng)機維修中零備件采購難題
3D打印技術(shù)已經(jīng)得到了國外航空公司的廣泛關(guān)注，3D打印的航空發(fā)動(dòng)機零部件不斷涌現。據報道，西門(mén)子公司已于2014年成為全球工業(yè)制造業(yè)在金屬零部件實(shí)際生產(chǎn)中應用3D打印制造技術(shù)的公司。在發(fā)動(dòng)機使用維護過(guò)程中，特別是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機，到壽件、易損件、必換件等零部件是航空發(fā)動(dòng)機維修企業(yè)棘手的難題。
3D打印發(fā)動(dòng)機零部件的出現解決了發(fā)動(dòng)機維修所需備件的采購難題。通過(guò)掌握3D打印技術(shù)，制造出所需要的零備件，使原本采用傳統方法短時(shí)間內無(wú)法滿(mǎn)足設備、工藝等基礎條件的航空發(fā)動(dòng)機維修企業(yè)也具備了零部件制造能力。對于小批量需求的航空發(fā)動(dòng)機維修企業(yè)來(lái)說(shuō)，3D打印既節約了制造成本，又縮短了維修周期。
2.3D打印技術(shù)提升航空發(fā)動(dòng)機維修中零部件再制造能力
航空發(fā)動(dòng)機關(guān)鍵核心部件在工作中損傷報廢嚴重、報廢量大、損傷模式復雜，成為制約發(fā)動(dòng)機維修周期和成本的主要因素，如燒蝕、裂紋、異物打傷等，因此，壓氣機葉片、渦輪葉片等航空發(fā)動(dòng)機關(guān)鍵核心部件的再制造技術(shù)是歐美發(fā)達國家嚴密封鎖的關(guān)鍵核心技術(shù)。3D打印為再制造提供了個(gè)性化、高效率的實(shí)現手段，是歐美發(fā)達國家的航空發(fā)動(dòng)機零部件再制造技術(shù)。3D打印技術(shù)作為航空發(fā)動(dòng)機零部件再制造的重要技術(shù)手段，是目前國內外前沿研究技術(shù)和應用領(lǐng)域之一。
3.3D打印技術(shù)給戰場(chǎng)裝備應急搶修帶來(lái)變革
3D打印技術(shù)特別適用于發(fā)動(dòng)機戰場(chǎng)裝備應急維修保障，將給裝備保障帶來(lái)革命性的變化。主要體現在2個(gè)方面：
一是通過(guò)3D打印技術(shù)可以在戰場(chǎng)及時(shí)制造毀損部件。在未來(lái)信息化高技術(shù)戰爭中，戰場(chǎng)上如果需要更換毀損部件，采用3D打印設備直接在戰場(chǎng)把所需要的部件制造出來(lái)，裝配后重新投入戰場(chǎng)，避免出現裝備某個(gè)零部件出現故障卻無(wú)法維修的窘境，從而使遭到毀傷的武器裝備得到再生?？梢灶A見(jiàn)，代表制造業(yè)發(fā)展新趨勢的3D打印技術(shù)，是未來(lái)顛覆傳統的裝備技術(shù)維修保障手段。
二是3D打印技術(shù)可以減輕后勤保障壓力。與裝備生產(chǎn)的傳統工藝模式不同，3D打印技術(shù)集概念設計、技術(shù)驗證與生產(chǎn)制造于一體，將極大地縮小裝備從“概念”到“定形”的時(shí)間差，從而加快裝備的更新周期，實(shí)現隨時(shí)、隨地、按需生產(chǎn)。
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