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用3D打印工裝縮短了模具制作時(shí)間還節省了數十億美元

發(fā)布時(shí)間:2017-09-28 08:15:11  瀏覽次數:

文章來(lái)源于:www.christinapearsonlaw.com

 
文章概述:將3D打印技術(shù)用于消費工裝,且不再將3D打印技術(shù)的應用局限于原型車(chē)零部件的消費,那么汽車(chē)行業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)階段或將儉省數十億美圓。東莞創(chuàng )域手板—3D打印
 
據外媒報道,若將3D打印技術(shù)用于消費工裝,且不再將3D打印技術(shù)的應用局限于原型車(chē)零部件的消費,那么汽車(chē)行業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)階段或將儉省數十億美圓。美國橡樹(shù)嶺國度實(shí)驗室的企業(yè)科研理事兼課題組長(cháng)LonnieLove表示,3D打印工裝頗具前景,其成果已初初現端倪。
 
美國田納西州橡樹(shù)嶺國度實(shí)驗室的工程師及科研人員已消費出一款工裝,可用于制造汽車(chē)發(fā)起機罩。3D打印依賴(lài)于大面積增材制造技術(shù)。美國橡樹(shù)嶺國度實(shí)驗室與Cincinnati、LocalMotors等同伴方采用了BAAM技術(shù),僅破費數日就制造出一輛3D打印車(chē)輛,隨后又對工藝停止優(yōu)化,借助3D打印技術(shù)制造了一輛謝爾比眼鏡蛇跑車(chē)。
 

 
Love表示:“打印車(chē)輛是一個(gè)市值數百萬(wàn)美圓的行業(yè),而打印工裝則是一個(gè)市值數十億美圓的行業(yè)。”汽車(chē)業(yè)每年在工裝上的消耗高達數十億美圓,通常需求鋼制模具或壓模,而上述模具的制造通常很耗時(shí),其獲取本錢(qián)及維護本錢(qián)也頗為昂揚。Love表示,3D是個(gè)不錯的處理計劃,采用該技術(shù)將縮短模具及壓模的制造時(shí)間。
 
美國橡樹(shù)嶺國度實(shí)驗室曾為福特消費國一套緊縮塑模,目前正與壓膜制造商DiversifiedTooling集團努力于增材工裝的研討。Love表示:“公司正嘗試在數日內完成該目的,無(wú)需消耗數周或數月外加數十萬(wàn)美圓的金錢(qián)付出。當下正處于美國制造業(yè)的關(guān)鍵性時(shí)辰,公司正處于嚴重革新的風(fēng)口浪尖。公司對3D打印工裝的前景十分看好,增材制造的市場(chǎng)將變得十分大,增速很快,價(jià)錢(qián)也將變得相對低廉。”該項研討定位塑料與金屬增材制造,而3D打印零件則需求對其外表采取精整操作,但Love表示,可采用機加工或涂層使其外表變得更為潤滑、閃亮。
 
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